Агляд
Электроны, рухавікі, акумулятары і кілаваты дадалі мноства новых слоў у аўтамабільны лексікон, але калі справа даходзіць да Audi e-tron GT EV, слоўнік просты: гэта весела! Напарнік па платформе ўражвае Porsche Taycan, e-tron GT забяспечвае спакойную язду і шалёнае паскарэнне. З рухавіком на кожнай восі камбінаваная магутнасць пачынаецца з 522 конскіх сіл і падымаецца да 637 у самай магутнай мадэлі RS e-tron GT. Нам удалося праехаць 240 міль на шашы з RS e-tron GT падчас тэставання, што не варта пахваліцца ў сегменце, які змяшчае Tesla Model S. e-Tron GT сапраўды прапануе некаторую кампенсацыю за яго проста сярэднюю далёкасць, дзякуючы яго хуткая зарадная прылада пастаяннага току магутнасцю 270 кВт, што робіць яго адным з самых хутказарадных EV, якія прадаюцца сёння. Яго стандартны салон зроблены з перапрацаваных матэрыялаў без скуры, але нізкая дах і вузкая кабіна робяць пасадку і высадку цяжкай праблемай для гоншчыкаў на заднім сядзенні. Самы хуткі EV ад Audi захапляе кіраванне і выдатны на выгляд, але EV з большай далёкасцю, як у Tesla Model S зрабіць лепшы аргумент для жыцця з цалкам электрычным транспартам.
Што новага ў 2023 годзе?
Audi робіць некалькі візуальных паляпшэнняў і паляпшэнняў якасці жыцця для Audi e-tron GT 2023 года. Перагледжаная рашотка афарбаваная ў колер кузава. Другі порт для зарадкі стандартны, размешчаны на баку пасажыра аўтамабіля. Кожны e-tron GT цяпер пастаўляецца з колавымі балтамі супраць крадзяжу, убудаваным платным модулем для люстэрка задняга выгляду, гукавой сістэмай Bang & Olufsen і 20-цалевым колам з усёсезоннымі шынамі. E-tron GT Prestige атрымлівае новы дадатковы 21-цалевы 10-спіцовы пакет колаў, які замяняе раней даступныя колы шэрага колеру. Пакет e-tron GT Performance цяпер ўключае ў сябе раней стандартныя 20-цалевыя дыскі, загорнутыя ў летнія шыны. Пакет абсталявання Executive цяпер спалучае святлодыёднае асвятленне салона плюс пакет з падагрэвам задніх сядзенняў. Акрамя таго, RS e-tron GT атрымлівае стандартныя вугляродныя матавыя ўкладкі знешняга выгляду і новы пакет Ceramic Brake з антрацытавымі тармазнымі суппортамі і 21-цалевымі коламі.
Цэны і які купіць
З магутнасцю да 637 конскіх сіл і больш спартыўнымі намерамі, чым звычайныя мадэлі e-tron GT, цяжка не знайсці варыянт RS найбольш жаданым. На жаль, ён каштуе амаль на 40 000 долараў больш, чым базавая мадэль. Такім чынам, мы рэкамендуем e-tron GT Prestige сярэдняга ўзроўню, які, здаецца, прапануе лепшае спалучэнне функцый і кошту.
Рухавік EV, магутнасць і прадукцыйнасць
У камплекце з парай электрычных рухавікоў, якія ствараюць электрыфікаваную версію сістэмы поўнага прывада Quattro ад Audi, звычайны e-tron GT выпрацоўвае да 522 конскіх сіл, у той час як версія RS дасягае піка 637 поні. Гэтая магутнасць пераўтворыцца ў захапляльнае паскарэнне з дапамогай сваёй інавацыйнай двухступеністай трансмісіі, якая мае першую перадачу для запуску і другую верхнюю перадачу для аптымальнай эфектыўнасці. Складаная сістэма астуджэння азначае, што яе акумулятар можа вытрымліваць шматразовыя запускі без тыповых прыкмет пагаршэння, звязанага з цяплом. Аўдзі таксама цураецца традыцыйных кіраванне адной педалью на сваім спартыўным EV, замест гэтага, забяспечваючы больш натуральнае адчуванне. e-tron GT даступны з кіраваннем усімі коламі, рэгуляванай пнеўматычнай падвескай і памерамі колаў ад 19 да 21 цалі. У нас ёсць кіраваў версіяй RS і ацаніў яго плыўны ход, стабільную кіравальнасць і выбарныя налады рэкуператыўнага тармажэння, якія можна рэгуляваць з дапамогай лопаток на рулі. У нашым тэставанні RS e-tron GT разагнаўся да 60 міль у гадзіну ўсяго за 2,9 секунды.
Далёкасць, зарадка і тэрмін службы батарэі
Кожны e-tron GT мае літый-іённы акумулятар ёмістасцю 83,7 кВт/г. Звычайная мадэль атрымлівае 238 міль, па ацэнцы EPA, але мадэль RS ацэнена крыху ніжэй – 232 міль. Мы перасягнулі ацэнку EPA на восем міль падчас нашага Тэст дыяпазону шашы ў рэальным свеце падчас нашай язды RS e-tron GT. e-tron GT таксама можна зарадзіць ад 5 да 80 працэнтаў ёмістасці акумулятара за заяўленыя 23 хвіліны з дапамогай стандартнай хуткай зараднай прылады пастаяннага току магутнасцю 270 кВт.
Эканомія паліва і MPGe ў рэальным свеце
2023 e-tron GT разлічаны на 82 MPGe разам; версія RS не дацягвае да гэтай адзнакі. На нашым маршруце з эканоміяй паліва 75 міль у гадзіну, які з’яўляецца часткай наш шырокі рэжым тэставаннямадэль RS дала 83 MPGe.
Для атрымання дадатковай інфармацыі аб рэйтынгах эфектыўнасці e-tron GT наведайце старонку Сайт EPA.
Інтэр’ер, камфорт і груз
Унутры e-tron GT змешвае мудрагелістыя і функцыянальныя элементы. Кабіна ўключае ў сябе некалькі лічбавых дысплеяў на кутняй прыборнай панэлі разам з высакакласнай аздабленнем. Audi прапануе скураны салон з рознымі каляровымі варыянтамі, а таксама пакет без скуры, у якім выкарыстоўваюцца перапрацаваныя матэрыялы. Вядома, няма недахопу ў даступных раскошных функцый. Лепшыя варыянты ўключаюць навакольнае ўнутранае асвятленне, галаўны дысплей, пярэднія сядзенні з падагрэвам і астуджэннем з функцыямі масажу і многае іншае. Пасажыры на пярэднім сядзенні сядзяць нізка да зямлі, што спрыяе спартыўнай пазіцыі кіроўцы. Заднія падвесныя сядзенні забяспечваюць дастаткова месца для ног, але месца для галавы менш, а сярэдняе сядзенне больш ветлівае, чым зручнае. За заднімі сядзеннямі і пад капотам у пярэднім багажніку (бабцы) ёсць месца для багажу.
Інфармацыйна-забаўляльная праграма і сувязь
У той час як інфармацыйна-забаўляльная сістэма e-tron GT не так цяжкая з сэнсарным экранам, як у іншых мадэляў Audi, такіх як А7 седан і пазадарожнік e-tron, ён па-ранейшаму візуальна захапляльны і загружаны папулярным кантэнтам. Цэнтральны сэнсарны экран мае памер 10,1 цалі і працуе з элементамі кіравання на рулі і праграмным забеспячэннем для распазнавання голасу. Разам з кропкай доступу Wi-Fi на аснове падпіскі, e-tron GT даступны з бесправадной зарадкай і магутнай гукавой сістэмай Bang & Olufsen з 16 дынамікамі.
Функцыі бяспекі і дапамогі вадзіцелю
У цалкам электрычнага седана мноства тэхналогія дапамогі вадзіцелюуключаючы адаптыўны круіз-кантроль, а таксама дыстанцыйную дапамогу пры самастойнай паркоўцы, якая дазваляе кіроўцу паркаваць аўтамабіль з дапамогай прыкладання для смартфона.
Для атрымання дадатковай інфармацыі аб выніках краш-тэсту 2023 e-tron GT наведайце Нацыянальнае ўпраўленне бяспекі дарожнага руху (NHTSA) і Страхавы інстытут дарожнай бяспекі (IIHS) вэб-сайты. Асноўныя функцыі бяспекі ўключаюць у сябе:
- Стандартнае папярэджанне аб пярэднім сутыкненні і аўтаматычнае экстранае тармажэнне
- Даступны маніторынг сляпых зон і абвестка пра перакрыжаваны рух ззаду
- Даступны папярэджанне аб выездзе з паласы і дапамога ў захаванні паласы руху
Пакрыццё гарантыі і тэхнічнага абслугоўвання
Audi мае канкурэнтаздольную абмежаваную гарантыю, якая адпавядае большасці раскошных канкурэнтаў. Кампанія таксама пакрывае кампаненты сваіх электрамабіляў на працягу васьмі гадоў або 100 000 міль.
- Абмежаваная гарантыя распаўсюджваецца на чатыры гады або 50 000 міль
- Гарантыя на трансмісію ахоплівае восем гадоў або 100 000 міль
- Няма бясплатнага планавага тэхнічнага абслугоўвання
Тэхнічныя характарыстыкі
Тэхнічныя характарыстыкі
Audi RS e-tron GT 2022 года
Тып аўтамабіля: пярэдні і задні рухавік, поўны прывад, 5 пасажыраў, 4-дзвярны седан
ЦЕНА
База / Як праверана: 143 445 $ / 164 390 $
Опцыі: пакет Year One (карбона-керамічныя тормазы, вонкавыя ўкладкі з вугляроднага валакна, пакет дызайну інтэр’еру RS, чырвоныя рамяні бяспекі, рулявое кола RS, дынамічнае рулявое кіраванне, святлодыёдныя фары, лазернае святло і анімацыя Audi, падэшва галоўкі dinamica, карпусы люстэркаў з вугляроднага валакна , летнія шыны, поўны скураны пакет салона, колы: 21-цалевыя колы і летнія шыны, рулявое кіраванне задняй воссю, падагрэў і вентыляцыя RS Sport Seats Plus, пярэднія сядзенні з электрарэгуляваннем у 18 напрамках з функцыяй масажу, 20 350 долараў; фарба Kemora Grey, 595 долараў
СІНАВАЯ трансмісія
2 сінхронных пераменнага току з пастаяннымі магнітамі. Камбінаваная магутнасць: 637 л.з
Камбінаваны крутоўны момант: 612 фунт-фут
Акумулятар: літый-іённы з вадкасным астуджэннем, 85,0 кВт·г
Бартавая зарадная прылада: 11,0 кВт
Трансмісія, F/R: прамы прывад, 2-ступеністая аўтамат
ШАСІ
Падвеска, перад / права: рычагі / шматрычажная
Тормазы, F/R: 16,5-цалёвая вентыляцыйная, крыжавана-свідраваная, вугляродна-керамічны дыск/16,1-цалёвая вентыляцыйная, крыжавана-свідраваная, вуглярод-керамічны дыск
Шыны: Goodyear Eagle Asymmetric 5
F: 265/35ZR-21 101Y NF0
R: 285/30ZR-21 104Y NF0
ПАМЕРЫ
Колавая база: 114,2 цалі
Даўжыня: 196,4 цалі
Шырыня: 77,3 цалі
Вышыня: 54,9 цалі
Пасажырскі аб’ём: 92 футы3
Аб’ём багажніка: 12 футаў3
Снаряжаная маса: 5171 фунт
C/D ВЫНІКІ ТЭСТА
60 міль у гадзіну: 2,9 сек
100 міль у гадзіну: 6,9 сек
1/4 мілі: 11,0 сек пры 127 мілях у гадзіну
130 міль у гадзіну: 11,5 сек
150 міль у гадзіну: 16,5 сек
Вынікі вышэй апушчаны Разгортванне 1 фут 0,2 сек.
Пачатак, 5–60 міль у гадзіну: 3,2 сек
Top Gear, 30–50 міль у гадзіну: 1,3 сек
Top Gear, 50–70 міль у гадзіну: 1,7 сек
Максімальная хуткасць (gov ltd): 156 міль у гадзіну
Тармажэнне, 70–0 міль у гадзіну: 157 футаў
Тармажэнне, 100–0 міль у гадзіну: 311 футаў
Устойлівасць да дарогі, 300-футавая Skidpad: 0,93 г
C/D ЭКАНАМІЯ ПАЛІВА
Назіраецца: 71 MPGe
75-міль/гадзіна па шашы: 83 MPGe
Дыяпазон шашы: 240 міль
EPA ЭКАНОМІЯ паліва
Камбінаваны/Горад/Шаша: 81/79/82 MPGe
Далёкасць: 232 мілі
https://www.caranddriver.com/audi/a27436166/e-tron-gt/
