У апошнюю хвіліну былі хутка зацверджаны паездкі ў Осцін з Тэхачапі, штат Каліфорнія, для ўдзелу ў Кардана Мерапрыемства супольнасці на Consensus 2022, дзе спецыялісты па крыптаграфіі і блокчэйне з усяго свету збіраюцца, каб абмеркаваць усе пытанні гэтай індустрыі, якая хутка развіваецца. Я хацеў быць часткай гэтага, і для гэтага патрабавалася адпаведная паездка — мой еўра-спартыўны ровар з ручкамі не мог справіцца з гэтай задачай. Турыстычны матацыкл BMW R 18 Transcontinental, напоўнены выгодамі і найноўшымі тэхналагічнымі функцыямі, якія чакаюцца ў сучасных раскошных аўтамабілях, атрымаў высокую ацэнку.Гэта будзе шасцідзённая паездка з першым этапам, прысвечаным таму, каб як мага хутчэй дабрацца да Осціна, што азначала, што не будзе часу на вывучэнне. Самы кароткі маршрут уключаў міжштатную трасу 10 і паездку па пустыні ў адзін з самых гарачых тыдняў у годзе. Ён пачаўся ў 17:00 у панядзелак увечары — праз ветраныя турбіны за Махавэ, праз Палмдэйл і падняўшыся на міжштатную трасу 10 у Сан-Бернардына, ехаў BMW R 18 Transcontinental міма Палм-Спрынгс, каб спыніцца ў Блайце на рацэ Каларада, якая адзначае мяжу Каліфорніі і Арызоны. Я прыбыў у Блайт у 21:30, каб пазбегнуць жахлівай дзённай спёкі ў пустыні. Уначы асвятленне Transcon фантастычнае. Ніжнія дальнія ліхтары асвятляюць значную частку дарогі непасрэдна наперадзе, у той час як фары факусуюць на адлегласці, не асляпляючы кіроўцаў наперадзе — лоб у лоб або ў люстэркі задняга віду. Наступным месцам будзе Форт-Стоктан, Тэхас — больш 800 міль. У I-10 праз Фенікс, Тусон і Эль-Паса няма нічога захапляльнага, таму ўсё было ў тым, каб заставацца на дросельнай засланцы і ў сядзенні.2022 BMW R 18 Transcontinental Texas Tour Test: КоштУ Тэхасе абмежаванне хуткасці складае 70, 75 і 80 міль у гадзіну, у тым ліку для паўгрузавікоў. Я не хацеў, каб яны прайшлі міма іх, таму я імкнуўся падтрымліваць хуткасць, адначасова ўхіляючыся ад выкінутых пратэктараў шын і забойстваў на дарозе. Гэта патрабавала ад мяне поўнай канцэнтрацыі на тым, што можа быць наперадзе, таму мае першыя дзве ночы да позняй гадзіны ў цемры былі нервовымі.З Ft. Стоктан, да майго пункта прызначэння каля Капітолія штата Тэхас засталося шэсць гадзін лёгкіх. Але давайце вернемся крыху назад. Маё падарожжа пачалося раніцай у панядзелак. Забраць BMW R 18 Transcontinental 2022 года ў аўтапарку BMW у раёне Саўт-Бэй у Лос-Анджэлесе не пачалося гладка — быццам мне давалі знакі не ехаць. Нешанцаванне прывяло мяне туды са спазненнем на дзве гадзіны, і мне трэба было з’ехаць з горада, каб не сутыкнуцца з дарожным рухам на вельмі вялікай машыне, якая была для мяне новай. Для мяне чым большы ровар, тым круцей крывая навучання і большага майстэрства патрабавалася, каб выбрацца з перапоўненага сталічнага Лос-Анджэлеса, і амаль паўтонны BMW гэтага патрабаваў.Першае, што я заўважаю ў R 18 Transcontinental, гэта падняцце яго з падстаўкі. Я імгненна адчуў яго цяжар. Я 6 футаў, 180 фунтаў і маю 40-гадовы вопыт язды, і мая першая думка была, што гэта матацыкл вялікага чалавека. Я змагаўся, каб накіраваць яго ў правільным кірунку, з пад’язной дарогі да цэнтра аўтапарка і да вядомай ажыўленай аўтастрады Сан-Дыега. Націскаючы кнопку запуску 1802cc Big Boxer, вы адчуваеце, як гэтыя два вялікія цалевыя збаны рухаюцца назад далей. Гэта не што іншае, як адчуванне V-twin, калі вібрацыя адпавядае раме. R 18 патрабуе, каб вашы ногі былі трывалымі аутригерами. Нізкая вышыня сядзення 29,1 цалі дапамагае ў гэтым і на прыпынках у пошуках цвёрдага грунту. Я ездзіў на больш высокіх матацыклах GS з меншым аб’ёмам і заўсёды меў праблемы з баксёрскімі галовамі, як назойлівымі. Аднак Transcontinental расцягнуты далей паміж сядзеннем і рухавіком. Прастора паміж цыліндрамі і дошкамі падлогі першапачаткова здаецца занадта цеснай, каб засунуць чаравік у рычаг пераключэння перадач і тармазы. У рэшце рэшт, гэта становіцца натуральным рухам. Я ўсё роўна паспрабаваў бы па звычцы пераключыць перадачу з ботам паміж дошкай падлогі і пярэднім каромыслам, не звяртаючы ўвагі на зручную пятку. Вы павінны хутка навучыцца гэтым простым крокам у ажыўленым вялікім горадзе.2022 BMW R 18 Transcontinental Texas Tour Test: на продажЎзлёт лягчэй, з плыўным, але збалансаваным усплёскам наперад і ўверх праз перадачы. Занадта шмат газу, і электроніка ўмешваецца, каб кіраваць крутоўным момантам. Big Boxer выпрацоўвае 91 конскую сілу і 117 футаў-фунтаў крутоўнага моманту, так што пры націсканні ён забяспечвае вялікую цягу. Набліжэнне да прыпынкаў і рух з прыпынкамі – гэта складаная задача. Нізкі вага дапамагае, але кручэнне рухавіка з боку ў бок на халастым ходзе можа часам напалохаць. На шчасце, мне ўдалося. Я вярнуўся дадому своечасова, каб загрузіць вопратку на тыдзень і замацаваць свой тэлефон Samsung на рулі, што дае мне неабходныя гадзіны, каб выканаць свой шчыльны графік. Пасля некалькіх дзён прыпынкаў паліва і рэгідратацыі вы атрымліваеце ўпэўненасць, неабходную для язды BMW R 18 Transcontinental 2022 года; Праехаўшы 1600 міль, я адчуў, што ў мяне ўсё ў падзенні.Пасля вечара ў аўторак у Форт-Стоктане паехалі на ўсход па I-10, перш чым з’ехаць на амерыканскую дарогу 190, якая ідзе на ўсход, па якой пагоркі, нафтавыя радовішчы і зялёныя дрэвы праходзяць праз гістарычныя гарады Эльдарада і Лана. Сярэдняя адлегласць паміж прыпынкамі на запраўцы складае каля 200 міль з раннім папярэджаннем аб нізкім узроўні паліва пры апусканні ніжэй за чвэрць бака. Мне падабаецца выгараць, і аднойчы я зрабіў гэта з цікаўнасці. Я занепакоіўся, што буду махаць людзям, каб яны папалілі, таму спыніўся, каб знайсці бліжэйшыя пункты запраўкі. Карты Google сказалі мне вярнуцца крыху назад. У Тэхасе настойліва рэкамендуецца выйсці з міждзяржаўных дарог. Я назіраў, як жывёла тыпу антылопы перасякаецца на бяспечнай адлегласці, а прыдарожная расліннасць дагледжана вельмі шырока, каб дапамагчы падрыхтавацца да ўхілення ад дзікай прыроды. Усе тэхаскія грузавікі абсталяваны ахоўнымі рашоткамі. Я прыбыў у Осцін своечасова, каб падрамаць, прыняць душ і паехаць на Uber у Цэнтр мерапрыемстваў Palmer, адкуль адкрываецца від на прыгожы гарадскі пейзаж са шматпавярховікамі і раку Каларада ў Осціне. Пасля начнога сну засталося яшчэ тры дні на BMW R 18 Transcontinental 2022 года, каб вярнуцца дадому — на гэты раз з меншай нагрузкай.Я загрузіў у багажнік адзенне і хутчэй атрымаў сонцаахоўны крэм, акуляры і ваду. У той жа скрынцы захоўваецца шлем для бяспекі на ноч. Прасторны багажнік і цвёрдыя пластыкавыя чахлы з падвойнай падкладкай аўтаматычна замыкаюцца з дапамогай кнопак кіравання на правым рулі або пульта дыстанцыйнага кіравання — не трэба важдацца з ключамі. Таксама ў гэтых чахлах знаходзіцца задняя акустычная сістэма Marshall. Нават калі б яны павялічыліся да 11, вы ўсё роўна не пачуеце сваю музыку пазнавальна пры хуткасці 50+ міль у гадзіну. Я думаў, што вулічная язда ў гэтым і заключаецца — вецер у маіх валасах, э-э, шлем і музыка майго жыцця. Я выбраў маршрут з Осціна без трасы I-10. Гэта прывяло мяне ў Флагстаф, дзе я сустрэў мусонныя дажджы і тэмпературу, якая апускалася ў 60-я гады на залітай дажджом трасе I-40. Дзень пачаўся з Осціна па маршруце 290 ЗША на захад. Мы з Transcontinental праехалі праз Фрэдэрыксбург, на паўночны захад па амерыканскай трасе 87 да Мідленда і перасягнулі Нью-Мексіка на ноч у Розуэле.2022 BMW R 18 Transcontinental Texas Tour Test: КоштНа наступны дзень уключаны фотаздымкі на гістарычных прыпынках у Лінкальне, Капітане і вакол ракетнага палігона Уайт-Сэндс. Ён працягваўся праз Пай-Таўн, затым у Арызону да Шоу-Лоў і накіроўваўся на поўнач да міжштатнай шашы 40, каб паехаць дадому. Я пазбег высокіх тэмператур падчас гэтай пякучай спякоты, плануючы маршрут і катаючыся па начах – я ніколі не бачыў тэмпературы вышэй за 101 градус. Я надзеў шлем для мотабайка з пікам, каб абараніць вочы — лабавое шкло зрабіла гэта магчымым. Я насіў сонцаахоўныя акуляры і наносіў сонцаахоўны крэм на шчокі, нос, шыю і запясці. Мая кашуля з высокім каўняром забяспечвала максімальную плыўнасць і абарону ад сонца. Джынсы для верхавой язды і слипоны дапоўнілі мой гардэроб. Я павінен быў выпрабаваць 116-градуснае надвор’е ў Нідлз, штат Каліфорнія, але я прыбыў з Кінгмана да ўзыходу сонца. Улічваючы высокую тэмпературу, я быў прыемна здзіўлены, што цяпло на галёнках ніколі не раздражняла. Паток паветра ад дэфлектараў дазваляе накіроўваць паветра праз глыбокія рэбры галовак з паветраным/масляным астуджэннем і ад вашага цела. Выдатнай асаблівасцю сучасных аўтамабіляў з’яўляецца распрацоўка перадавой машыны падчас круіз-кантролю, і гэта было важна для гэтай паездкі на 2022 годзе BMW R 18 Transcontinental. Калі вы дасягаеце ззаду транспартнага сродку, да якога вы набліжаецеся, ён запавольвае матацыкл, каб трымаць вас на бяспечнай адлегласці ад транспартнага сродку наперадзе. Націсніце на педаль газу, каб праехаць, калі гэта неабходна, і вярніцеся да зададзенай хуткасці.2022 BMW R 18 Transcontinental Texas Tour Test: Лос-Анджэлес - ОсцінЯ рэдка выкарыстоўваю круіз-кантроль на сваіх аўтамабілях, каб пазбегнуць сюрпрызаў, але радарная тэхналогія BMW робіць працяглыя паездкі больш бяспечнымі. Вы забываеце, што вас заблакіравалі, пакуль гэта не запавольвае вас, не прымушаючы падумаць аб абгоне. Доўгія прамыя прабегі на Transcon запатрабавалі круіз-кантролю, бо гэтая функцыя вызваляе вашу руку ад пастаяннай барацьбы за плыўную хуткасць і цвёрдае счапленне. Transcontinental прыгожы і раскошны ў колеры Manhattan Metallic Matte з патрэбнай колькасцю хрому, за выключэннем таго, дзе вам гэта патрэбна менш за ўсё – на верхняй частцы вечка паліўнага бака 6,3-галоннага бака. Гэта выдатны сонечны адбівальнік, арыентаваны на вашы вочы. Я б апырскаў гэта бляшанкай з бразготкай чорнага колеру. Лабавое шкло можа крыху сказіцца каля краю. Часам ён адлюстроўваў колеры прызмы – магчыма, праблема была ў маіх сонечных акулярах. Люстэркі маглі быць крыху больш. Мне прыйшлося нахіліцца наперад, каб атрымаць шырокі агляд. Лічбавая прыборная панэль інфармавала мяне аб запасе паліва, прабегу, часе і не больш чым. Рэжым Performance захоўваўся ў Rock на працягу ўсёй паездкі. Рол не спатрэбіўся, і я забыўся пра Дождж, калі ў той час я павінен быў яго выклікаць.Транскантынентальны тэст BMW R 18 2022: Каліфорнія - ТэхасУ BMW ёсць запатэнтаваны раз’ём харчавання, якога ў мяне не было, таму я не мог падсілкаваць свой Garmin Tread GPS. На вывучэнне навігацыйнай сістэмы BMW спатрэбіцца больш часу. У гэтай паездцы навігацыяй займаўся мой мабільны тэлефон. Я важдаўся з наладамі і нарэшце пачаў слухаць музыку, калі падышоў бліжэй да дома. З маім шчыльным графікам я патраціў час на вывучэнне больш важных асаблівасцей і функцый. Тармажэнне звычайнае – два пярэднія дыскі і адзін задні. На шчасце, не было спалохаў, якія патрабуюць жорсткага пераплёту2022 BMW R 18 Transcontinental Long-Distance TouringПа дарозе ў мяне было некалькі блізкіх званкоў. Я падышоў да крэсла, разваліўшыся паміж палосамі на I-40, на захад ад Флагстафа, у інтэнсіўным руху і на мокрым асфальце. Раней, калі я быў яшчэ ў сваім горадзе, я ўхіліўся ад машыны, якая нечакана паварочвала, пакуль важдаўся з элементамі кіравання. Акрамя таго, я ўвесь час шукаў адноўлены пратэктар шын пры высокіх тэмпературах і на дарогах з цяжкімі грузавікамі. Памятаеце, я згадваў знакі, якія заклікалі мяне не ехаць? Яны працягваліся кожны дзень. Катафалк быў прыпаркаваны побач са мной на запраўцы, і я клянуся, што гэта быў той самы, што перасякаў мой шлях раней. Тым не менш, я здзейсніў 3130-мільную паездку дадому і бяспечна з невялікім выпадкам малпы. Сядзенне выдатнае, хаця я хацеў бы дадаць трохі падушкі на шчокі. Дзякуючы функцыям бяспекі BMW R 18 Transcontinental 2022 года, гэты катафалк мне пакуль што не спатрэбіцца.Фота Дэймана ПаўэлаСпецыфікацыі BMW R 18 Transcontinental 2022 годаРУХАВІК

  • Тып: супрацьлеглы блізнюк
  • Рабочы аб’ём: 1802cc
  • Дыяметр адтуліны х ход: 107,1 х 100 мм
  • Максімальная магутнасць: 91 конская сіла @ 4750 абаротаў у хвіліну
  • Максімальны крутоўны момант: 116 фут-фунтаў пры 3000 абаротах у хвіліну
    Максімальная хуткасць: 111 міль у гадзіну (99 міль у гадзіну пры поўнай загрузцы)
  • Каэфіцыент сціску: 9,6:1
  • Клапанны механізм: OHV з прывадам ад штурхача з двума размеркавальнымі валамі; 4 vpc
  • Астуджэнне: паветранае і алейнае
  • Трансмісія: 6-ступеністая (з дадатковым рэверсам)
  • Счапленне: аднадыскавае сухое з функцыяй слізгацення
  • Канчатковая перадача: Вал

ШАСІ

  • Рама: двухконтурная сталёвая труба
  • Пярэдняя падвеска; ход: нерэгулюемая відэлец 49 мм; 4,7 цалі
  • Задняя падвеска; ход: кансольны амартызатар з рэгуляванай папярэдняй нагрузкай спружыны; 4,7 цалі
  • Колы: літой алюміній
  • Пярэдняе кола: 19 х 3,5
  • Задняе кола: 16 х 5,0
  • Шыны: Bridgestone Battlecruise H50
  • Пярэдняя шына: 120/70 x 19
  • Задняя шына: 180/65 x 16
  • Пярэдні тормаз: дыскі 300 мм з 4-поршневымі суппортамі
  • Задні тормаз: дыск 300 мм з 4-поршневым суппортам
  • ABS: BMW Motorrad Full Integral

ПАМЕРЫ і ЁМІСТАСЦЬ

  • Колавая база: 66,7 цаляў
  • Рэйк: 27,3 градуса
  • Шлях: 7,2 цалі
  • Вышыня сядзення: 29,1 цаляў
  • Ёмістасць паліўнага бака: 6,3 галонаў
  • Снаряжаная маса: 941 фунт

КОЛЕРЫ

  • Black Storm Metallic
  • Manhattan Metallic Matte (+$500)
  • Варыянт 719 Galaxy Dust Metallic/Titanium Silver 2 Metallic (+$2400)
  • Першае выданне (уваходзіць у пакет першага выдання)

Цэны на BMW R 18 Transcontinental 2022 года: Базавая рэкамендаваная рознічная цана складае 24 995 долараў. Па выніках тэставання з пакетамі Select (950 долараў) і Premium (3225 долараў), а таксама матавай фарбай Manhattan Metallic (500 долараў): MSRP 29 670 долараў

https://ultimatemotorcycling.com/2022/07/30/2022-bmw-r-18-transcontinental-test-a-3130-mile-texas-tour/

Previous articleDucati reports record profits for first six months of 2022 – Roadracing World Magazine
Next articleBuilt for summer and beyond, the Scenario by Lusso Cloud is an attractive, water-friendly shoe